Thuis Productenfrp autodelen

De lichtgewicht van de Autodelen van de Douaneglasvezel Standaardgrootte

Certificaat
China Qingdao Lanmon Industry Co., Ltd certificaten
Ik ben online Chatten Nu

De lichtgewicht van de Autodelen van de Douaneglasvezel Standaardgrootte

De lichtgewicht van de Autodelen van de Douaneglasvezel Standaardgrootte
De lichtgewicht van de Autodelen van de Douaneglasvezel Standaardgrootte De lichtgewicht van de Autodelen van de Douaneglasvezel Standaardgrootte

Grote Afbeelding :  De lichtgewicht van de Autodelen van de Douaneglasvezel Standaardgrootte

Productdetails:
Plaats van herkomst: China
Merknaam: lanmon
Certificering: ISO9001
Modelnummer: Auto
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
Min. bestelaantal: 1
Prijs: Negotiatable
Verpakking Details: Ons principe: Veilig en economisch
Levertijd: 15 dagen
Levering vermogen: 1000 PCs per maand

De lichtgewicht van de Autodelen van de Douaneglasvezel Standaardgrootte

beschrijving
Materiaal: Glasvezel Versterkt Plastiek Productnaam: glasvezelshell voor autodelen met lichtgewicht en hoge stregth
Toepassing: ISO9001 Sleutelwoord: Hoge Quanlity-Delen, matrijs gieten autovervangstuk, cnc draaiende delen, Autoautodelen
Grootte: Standaardgrootte, volgens uw Uitvoerbaar aangepaste verzoeken, Technolgy: De hand legt op RTM SMC
De dienst: ODM OEM
Hoog licht:

de autodelen van de douaneglasvezel

,

het lichaamspanelen van de glasvezelauto

glasvezelshell voor autodelen met lichtgewicht en hoge stregth

 

Autodelen:

Lanmon wordt geconcentreerd bij het leveraging van de intrinsieke kwaliteiten van samenstellingen voor geavanceerde structurele en onder-de-kapcomponenten. Onze capaciteit om geavanceerd materiaalformules te ontwikkelen die aan specifieke doelstellingen beantwoorden geeft u toegang tot snijkanttechnologie op flexibel delocaliseert basis.

 

Hoewel vele processen (namelijk SMC-compressie die vormen) voor automobieldelen worden gebruikt, is ons merkgebonden Eerste proces een norm voor structurele en kwaliteit-kritieke delen geworden. Het gebruiken van pre-geplaatste versterking en productie Eerste innovaties, veroorzaakt lichtere, efficiëntere delen.

 

Voordelen om FRP-Materiaal voor New Energy-Voertuigen Te gebruiken

Dit zijn sommige voordelen van FRP dat wanneer wij FRP-materiaal voor nieuwe energievoertuigen gebruiken:

1. Licht FRP-gewicht.

Het FRP-gewicht van de glasvezelshell van het nieuwe energievoertuig en airconditioningsdekking is over 40%-aansteker dan de traditionele producten die vaak metaal als grondstof gebruiken. Het gebruiken van glasvezelshell kan consumptie van energie verminderen en tegelijkertijd, het gewicht verhogen dat het voertuig kan dragen.

2. Glasvezel met hoge weerstand.

De sterkte van de glasvezelopbrengst en FRP-de treksterkte van FRP-dekking zijn vrij goed, zijn zij drie keer van de sterkte van plastic producten. FRP-shell heeft goede effectweerstand, daarom is het veiliger voor mensen die in de nieuwe de energievoertuigen van FRP zijn. Wat meer is, als er om het even wat zijn die gebeurd gebroken is nadat het voertuig in gebruik wordt gezet, het is vrij geschikt voor ons te herstellen en de kosten van reparatie zijn werkelijk laag.

3. Goede prestaties van corrosieweerstand.

Er zijn vele goede plastic eigenschappen met versterkte vezels van glasvezelshell, één waarvan zijn goede prestaties van corrosieweerstand is. FRP-shell is bestand tegen roest, bestand verouderen en heeft lange levensduur. Het kan de werkbelasting verminderen van het handhaven van en het bewaren van de van de de glasvezelshell en airconditioning van het nieuwe energievoertuig dekking.

4. De grote glasvezel versterkte plastic eigenschappen van thermische isolatie.

Wij gebruiken een soort sandwichmateriaal met laag warmtegeleidingsvermogen op glasvezelshell van nieuw energievoertuig. Zo, blijkt één van de glasvezel materiële eigenschappen, het effect van de hitteisolatie, gebruik om, en het mislukkingstarief van nieuw energievoertuig werkelijk groot te zijn laag.

5. Mooi algemeen effect.

FRP-shell van nieuw energievoertuig heeft een vrij mooie verschijning, een vloeiende modellering en een vlotte oppervlakte. Wij kunnen zulk een grote grootte van voertuigshell veroorzaken door de gehele gestalte gegeven technologie te gebruiken om de vraag van cliënten tevreden te stellen.

Waaiers van toepassing:

1. Glasvezelshell van nieuw energievoertuig.

Glasvezelshell kan metaalshell van een conventionele bus vervangen om het zelfgewicht van nieuw energievoertuig te verminderen.

 

2. FRP-dekking van busairconditioning.

FRP-de dekking kan de metaaldekking van conventionele autoairconditioning vervangen om het gewicht van voertuigtoebehoren verder te verminderen.
Hand in hand met de binnenlandse beroemde fabrikanten van de merkairconditioner, heeft Dongguan MIYABI-FRP Limited met succes FRP-dekking voor busairconditioning ontwikkeld. Het gebruiken van FRP-materiaal om airconditioningsdekking te vervaardigen heeft vele voordelen van FRP. Zoals we allen weten, heeft de glasvezel versterkte kunststof goede anti-veroudert capaciteit, en grote prestaties van anticorrosief. Volgens de conservatieve schatting van FRP-deskundigen, kan het leven van GRP-dekking dat onverzadigde polyesterhars als matrijs gebruikt aan 10-15 jaar bereiken.

Nochtans, kunnen het onderzoek en de ontwikkelingsfase van het project worden gezegd om een hobbelige rit te zijn. De grootte van FRP-dekking is groot, en hun structurele vormen worden ontworpen in verwijzing naar hardware het vormen proces. Daarom zijn er vele gaten en de structuur van de dekking van de busairconditioning is vrij complex. In de vroege stadia van onderzoek en ontwikkeling, maken wij strikt maat en geen kaliber om de FRP-kosten van ontwikkeling te drukken. Jammer genoeg, kwamen heel wat details en problemen op de GRP-dekking van busairconditioning voor. Er is barst, misvorming, gatenafwijking, zijn de bel en het inkrimpingstarief te groot.

De lichtgewicht van de Autodelen van de Douaneglasvezel Standaardgrootte 0

Onze verbetering voor FRP-dekking.

Toen deze problemen gebeurden, communiceert het R&D-team actief met onze klanten. Op basis van de daadwerkelijke assemblage van klanten, hebben wij het FRP-product in menig opzicht verbeterd tot wij hen tevredenstelden. Bijvoorbeeld, besliste het R&D-team het product manueel te herstellen en FRP-het vormen te wijzigen. Wat meer, zij is tref overeenkomstige verbeteringsmaatregelen aan diverse problemen om ervoor te zorgen dat geen gelijkaardige problemen tijdens massaproduktie van glasvezeldekking voorkomen.

Momenteel, staat het project het stadium van fiberglasproductie in te gaan op het punt, en wij hebben vertrouwen in de vlotte vooruitgang van dit project. Duidelijk, FRP-kunnen de dekkingsfabrikanten andere FRP-producten ook verstrekken. Zoals radarkoepeldekking, FRP-muur het behandelen, FRP-mangatdekking, enz.

 

 

Details:

Plaats van Oorsprong: Qingdao Shandong, China (Vasteland)

Merknaam: Lanmon

Modelaantal: Aangepast

 

Toepassing: Diverse Gebieden

Oppervlaktebehandeling: Gellaag of Verf

Techniek: Hand lay-Omhooggaande RTM SMC

Materiaal: Glasvezel Versterkt Plastiek

Certificaat: ISO9001

 

Beschrijving:

 

Nr Project Specificatie
1 Spiegelhouder FRP, Mertial-Verf
2 Dashboard FRP, Mertial-Verf
3 Van Bumper FRP, Mertial-Verf
4 Staartbumper FRP, Mertial-Verf
5 Banddekking FRP, Mertial-Verf
6 Lichaamsshell FRP, Mertial-Verf
7 Batterijdekking FRP, Mertial-Verf

De lichtgewicht van de Autodelen van de Douaneglasvezel Standaardgrootte 1

Toepassingen:

De Autodelen van elke FRP

 

Productieproces:

 

eerste: Vormbehandeling:
Pools: De vorm moet vóór productie worden opgepoetst die de goede en hard gemaakte oppervlakte zal waarborgen
Maak schoon: Het speciale detergens wordt gebruikt om het stof vanaf de vorm te krijgen die geen donkere noteringen in zal maken
de oppervlakte van de gellaag.
Versieagent: Dit zal op de vorm worden geborsteld om uitwerping gemakkelijk te maken.
De lichtgewicht van de Autodelen van de Douaneglasvezel Standaardgrootte 2
2de Glasvezel en hars:
Gellaag: De kleur van producten wordt beslist door de gellaag, met dikte van ongeveer 0.30.5mm. UV bestand kan
wordt toegevoegd.
Oppervlaktemat: Dit moet de luchtbel op de oppervlakte vermijden, en ook glasvezelmat van geëindigd onzichtbaar maken
oppervlakte.
Glasvezelmat: Normaal gebruiken wij 300g/m2 (0.6mm dikte) en 450g/m2 (0.9mm dikte). Volgens uw
verzoeken op de dikte en de sterkte, zullen wij berekenen hoeveel lagen van glasvezelmat zouden moeten worden gebruikt.
De lichtgewicht van de Autodelen van de Douaneglasvezel Standaardgrootte 3
derde maken hard: De tijd voor het hard maken wordt vereist hangt van dikte en weersomstandigheden die af. Normaal 24 uren voor één
stuk hard maken om eender welke misvorming te vermijden na het demoulding.
Demould: Na hard gemaakt, zal het product demoulded zijn
Besnoeiing en versiering: Wij zullen de van het versieringslijn en gat posities inzake de vorm, dan versiering volgens de tekens aan merken
gaurantee de opzettende afmetingen

4de Adhesie: Professionele vorm en Temperatuur en arbeider
De lichtgewicht van de Autodelen van de Douaneglasvezel Standaardgrootte 4
5de Oppervlaktebehandeling:
De lichtgewicht van de Autodelen van de Douaneglasvezel Standaardgrootte 5
het 6de Schilderen
De lichtgewicht van de Autodelen van de Douaneglasvezel Standaardgrootte 6
7de Pakketoplossing:

De lichtgewicht van de Autodelen van de Douaneglasvezel Standaardgrootte 7
Ons principe: Veilig en economisch
Wij kiezen economische verpakking op voorwaarde dat er geen schade tijdens vervoer zal zijn. Het verschepen: Wij zijn zeer blij om de informatie van vrachtkosten voor u te krijgen
aangezien wij samengewerkt forwarder bedrijf op lange termijn hebben.

 

 

Contactgegevens
Qingdao Lanmon Industry Co., Ltd

Contactpersoon: Ms. Sunny Song

Tel.: 15865556906

Fax: 86-532-87192397

Direct Stuur uw aanvraag naar ons (0 / 3000)