De aangepaste Recreatieve Aanhangwagens van de de Glasvezelmotorfiets van Voertuigdelen bewaren Energieverbruik

De aanhangwagens van de glasvezelmotorfiets/het productfabrikant van de Douaneglasvezel/Glasvezeldekking voor aanhangwagen

1. FRP-proces

FRP-het afgietselproces is dat die de hars en de glasvezel mengen door zich een bepaalde percentage te genezen en te vormen. Als het FRP-proces verschillend is, zal de verhouding verschillend zijn. De hars zelf heeft zeer lage sterkte, maar met versterkte glasvezel, zijn zijn mechanische eigenschappen van FRP uitstekend. Zijn de glasvezel mechanische eigenschappen dicht aan of voorbij het koudgewalste staal, en de dichtheid van FRP-materiaal is slechts 20% van staal. Daarom is FRP in de industrie genoemd „glasvezel versterkt plastiek.“

De lijst van de prestatiesvergelijking van verschillende glasvezelinhoud

Aangezien de glasvezel plastic inhoud stijgt, zijn de mechanische eigenschappen van FRP-samenstellingen navenant beter.

2. FRP-toepassing in de aanhangwagens van de Glasvezelmotorfiets/het productfabrikant van de Douaneglasvezel/Glasvezeldekking voor aanhangwagen

om selfweight te verminderen, nowdays wordt het glasvezelmateriaal wijd toegepast op dit gebied. FRP-de profielen hebben voldoende starheid en de goede effectweerstand, die glasvezellichaamsdelen kan aan de basisveiligheidsvoorschriften voldoen. Samengestelde GRP heeft een voldoende hardheid en een hardheid. Het kan helpen om één of ander effect van het effect te verwijderen of een reactie te veroorzaken, wanneer het lichaam lichtjes wordt gestoten.

3.Save energieverbruik

Wanneer het productie van panelen met zelfde starheid, kan de lichtgewichtverhouding van FRP tot 36,7% zijn. Aangezien FRP-de dichtheid van het lichaam slechts 1.7g/cm ² is, ongeveer 1/5 van het staal. Hoewel de dikte en de intensiteit van FRP stijgen, is het nog lichter over 100kg dan het metaal autolichaam. Het maken van FRP-profielen, glasvezelstootkussens, DIY-glasvezelkap, FRP-vervoer, FRP-deur en FRP-cabine, Amerikaans Rockwell company do success. Afhankelijk van de lichte FRP-dichtheid, vermindert het het gewicht van het voertuig door 227kg. Peking 251 fabriek geproduceerde FRP-cabine van BJ121-auto, FRP-cabinegewicht is slechts 1/3 van het originele gewicht van de metaalcabine. Wij produceerden elektrische bussen met het volledige lichaam van de vezelauto, het totale die FRP-gewicht van het voertuig door 18% wordt verminderd dan zijn eigen ontwerpgewicht. Als daling van lichaamsgewicht, is het verbindend om energieverbruik te verminderen.

Glasvezelinhoud en parameters van elektrische bus 

FRP-het materiaal kan aan de sterktebehoeften van het autolichaam voldoen. Fiat deed een passief veiligheidsexperiment met Fiat150-autofrp cabine. En wanneer wij een lading zetten die 50% meer dan staalcabine bovenop het is, zal de kolom niet zichtbaar misvormen. 40kg de gewichtsslinger van het Dalingseffect bij 2m hoogte van de cabine, de bijlage komt niet om het even welke misvorming voor, terwijl de staalproducten zichtbare misvorming zouden veroorzaken. In het algemeen toonde de bovengenoemde test volledig de effectweerstand aan en met hoge weerstand van insteek de veiligheidsprestaties van FRP. Wij China FRP pultruded productenfabriek en China GRP pultruded profielenfabriek verstrekt grote FRP-oplossing.

De aanhangwagens van de glasvezelmotorfiets/het productfabrikant van de Douaneglasvezel/Glasvezeldekking voor aanhangwagen
 
De vorkheftruckdelen van de glasvezelfrp vrachtwagen, de dekking van de machineslichaamsdelen van de landbouwbouw

Het principe van de Lanmondienst beschouwt de kwaliteit van ons leven. Tot nu toe, zijn er nul klacht en nul compensatie. Wij voorzien altijd glasvezelproducten van de bevredigende kwaliteit. In het algemeen controleren wij strikt het vrachtwagenorganismen productieproces en leiden elk personeel op om volgens de instructie te werken. Bovendien, wij maken de professionele assemblage en controleinrichting om de hoogte te bevestigen - kwaliteit.

Sommige glasvezelproducten hebben complex ontwerp en een hoge precisievereiste. In dit geval, gebruiken wij de driedimensionele steekproef om en klanten ervoor te zorgen te geven die lichaamsuitrustingen geruststellen. wij hebben motivatie en vertrouwen, en wij zullen houden gaand op de stabiele ontwikkeling van hoogte - kwaliteitsglasvezel.

_momenteel, Lanmon kunnen ver*strekken niet alleen glasvezel lichaam maar ook glasvezel radarkoepel, FRP paneel, glasvezel buis, enz. Bovendien kunnen wij koolstofvezel versterkte plastic producten, zoals de buizen van de koolstofvezel produceren.

De Diensten op de toegevoegde waarde
· In-vormdeklaag, gewichtsvermindering, verpakkende ontwerpsteun, deelconsolidatie, materiële innovatie, prototyping, professionele projectleiding
 · Installatieslocatedchina laat JIT-levering en lage vervoerskosten toe
Kwaliteit en Andere Certificatie
· ISO-9001, ISO/TS-16949 EN ISO 14001
Buitencomités
· Kapassemblage, Stootkussens - half hoogtepunt, en kwart, Kappanelen, medio Daken –, opgeheven, Versieringslusjes en stroomlijnkap, Zonneklepassemblage, Structurele deurranden, Buitenversiering - tuimelschakelaarpanelen, a-Pijlers, Luchtdeflectors
Onder Kapcomités
· Ventilatorsluiers, Ruitewisserhuisvesting (regendienbladen), het Koelen modules, Batterijdozen/dekking, Motordekking, binnenland/buitenkant, Firewalls
Binnenlandse Comités
· Onder ritbeschermers (onder cabine/chassisstroomlijnkap), Deurranden, Ladingsvloeren, Versieringspanelen