De koudgewalste Glasvezel Shell van Staalfrp Autodelen bewaart Energieverbruik

het product van de douaneglasvezel/het lichaam van de douane frp vrachtwagen/glasvezelshell

1. FRP-het proces van het Vrachtwagenlichaam

FRP-het afgietselproces is dat die de hars en de glasvezel mengen door zich een bepaalde percentage te genezen en te vormen. Als het FRP-proces verschillend is, zal de verhouding verschillend zijn. De hars zelf heeft zeer lage sterkte, maar met versterkte glasvezel, zijn zijn mechanische eigenschappen van FRP uitstekend. Zijn de glasvezel mechanische eigenschappen dicht aan of voorbij het koudgewalste staal, en de dichtheid van FRP-materiaal is slechts 20% van staal. Daarom is FRP in de industrie genoemd „glasvezel versterkt plastiek.“

De lijst van de prestatiesvergelijking van verschillende glasvezelinhoud

Aangezien de glasvezel plastic inhoud stijgt, zijn de mechanische eigenschappen van FRP-samenstellingen navenant beter.

2. FRP-de toepassing van het Vrachtwagenlichaam in het autolichaam

1. Aangezien de glasvezel eerst in een lichaam van de frpvrachtwagen voor gebruik op het lichaam werd gemaakt, is dit een manier en een tendens geworden. Of het een uitrustingsauto, een hete staaf of verkeersteken is, houden zij slechts glasvezel van organismen.

2. Met de ontwikkeling van auto-industrie en automobiele technologie, wordt het glasvezel versterkte plastic vrachtwagenlichaam meer en meer wijd gebruikt. Na decennia van ontwikkeling, heeft de kwaliteit van glasvezelorganismen zeer verbeterd.

3. De fabrikanten van het de glasvezellichaam van China hebben een bepaalde schaal van productietechnologie en mogelijkheden gevormd.

4. De autofabrikanten in de wereld hebben hun erkenning van glasvezelorganismen verbeterd. FRP-de toepassingen in automobielorganismen vallen in drie hoofdcategorieën. Zij zijn glasvezellichaamsdelen, structurele delen en functionele delen.

3. De glasvezel versterkte de de plastic voordelen en toepassingen van het vrachtwagenlichaam:

1. Met inbegrip van lichaamspanelen, glasvezelversiering, schuifdak, glasvezeldeuren, radiatortraliewerk, pedalen, voor en achterbumpers, automobiel binnenlandse delen, enz. Dit is de belangrijkste toepassing van FRP-vrachtwagenlichaam.

2. Het voldoet hoofdzakelijk aan de vereisten van gestroomlijnd lichaamsontwerp, mooie verschijning en hoogte - kwaliteit. Vandaag, blijven het potentieel voor ontwikkeling en de toepassing hoog.

3. Het belangrijkste materiaal is glasvezel versterkt thermosetting plastiek. De typische het vormen processen omvatten SMC (blad vormend materiaal), BMC (bulk vormend materiaal), RTM (productieversie), het hand vormen, het bespuiten procédé, enz.

4. Omvatten de glasvezel structurele componenten voorsteun, bumperkader, zetelkader, vloer, enz. Het doel om deze glasvezel structurele componenten te gebruiken is ontwerpflexibiliteit, veelzijdigheid en integriteit te verhogen. De fabrikanten van het glasvezellichaam gebruiken SMC, GMT en LFRT altijd met hoge weerstand als grondstoffen.

4. FRP-de functionele eigenschappen van het vrachtwagenlichaam:

1. De belangrijkste kenmerken van functionele componenten zijn weerstand op hoge temperatuur en de weerstand van de oliecorrosie. Zij omvatten hoofdzakelijk motoren en motorrandapparatuur. Bijvoorbeeld, het compartimentendekking van de motorklep, opnameverzamelleiding, de dekking van de luchtfilter, versnellingsbakdekking, luchtinham, de dekking van de luchtinham, ventilatorblad, verwarmerdekking, watertank, afzethuisvesting, turbinepomp, enz.

2. De belangrijkste procesmaterialen omvatten SMC, BMC, RTM, GMT, glasvezel versterkt nylon, enz. Andere verwante glasvezellichaamsdelen omvatten CNG-cilinders, medische faciliteitendelen in auto's of RVs, motordelen, enz.

5. Sparen energieverbruik

Wanneer het productie van panelen met zelfde starheid, kan de lichtgewichtverhouding van FRP tot 36,7% zijn. Aangezien FRP-de dichtheid van het lichaam slechts 1.7g/cm ² is, ongeveer 1/5 van het staal. Hoewel de dikte en de intensiteit van FRP stijgen, is het nog lichter over 100kg dan het metaal autolichaam. Het maken van FRP-profielen, glasvezelstootkussens, DIY-glasvezelkap, FRP-vervoer, FRP-deur en FRP-cabine, Amerikaans Rockwell company do success. Afhankelijk van de lichte FRP-dichtheid, vermindert het het gewicht van het voertuig door 227kg. Peking 251 fabriek geproduceerde FRP-cabine van BJ121-auto, FRP-cabinegewicht is slechts 1/3 van het originele gewicht van de metaalcabine. Wij produceerden elektrische bussen met het volledige lichaam van de vezelauto, het totale die FRP-gewicht van het voertuig door 18% wordt verminderd dan zijn eigen ontwerpgewicht. Als daling van lichaamsgewicht, is het verbindend om energieverbruik te verminderen.

Glasvezelinhoud en parameters van elektrische bus 

FRP-het materiaal kan aan de sterktebehoeften van het autolichaam voldoen. Fiat deed een passief veiligheidsexperiment met Fiat150-autofrp cabine. En wanneer wij een lading zetten die 50% meer dan staalcabine bovenop het is, zal de kolom niet zichtbaar misvormen. 40kg de gewichtsslinger van het Dalingseffect bij 2m hoogte van de cabine, de bijlage komt niet om het even welke misvorming voor, terwijl de staalproducten zichtbare misvorming zouden veroorzaken. In het algemeen toonde de bovengenoemde test volledig de effectweerstand aan en met hoge weerstand van insteek de veiligheidsprestaties van FRP. Wij China FRP pultruded productenfabriek en China GRP pultruded profielenfabriek verstrekt grote FRP-oplossing.

6, Glasvezelorganismen voor op zwaar werk berekende vrachtwagen/frp ruilen kap/glasvezelvrachtwagenstootkussen
 
De vorkheftruckdelen van de glasvezelfrp vrachtwagen, de dekking van de machineslichaamsdelen van de landbouwbouw
 

Het principe van de Lanmondienst beschouwt de kwaliteit van ons leven. Tot nu toe, zijn er nul klacht en nul compensatie. Wij voorzien altijd glasvezelproducten van de bevredigende kwaliteit. In het algemeen controleren wij strikt het vrachtwagenorganismen productieproces en leiden elk personeel op om volgens de instructie te werken. Bovendien, wij maken de professionele assemblage en controleinrichting om de hoogte te bevestigen - kwaliteit.

Sommige glasvezelproducten hebben complex ontwerp en een hoge precisievereiste. In dit geval, gebruiken wij de driedimensionele steekproef om en klanten ervoor te zorgen te geven die lichaamsuitrustingen geruststellen. wij hebben motivatie en vertrouwen, en wij zullen houden gaand op de stabiele ontwikkeling van hoogte - kwaliteitsglasvezel.

_momenteel, Lanmon kunnen ver*strekken niet alleen glasvezel lichaam maar ook glasvezel radarkoepel, FRP paneel, glasvezel buis, enz. Bovendien kunnen wij koolstofvezel versterkte plastic producten, zoals de buizen van de koolstofvezel produceren.

De Diensten op de toegevoegde waarde

· In-vormdeklaag, gewichtsvermindering, verpakkende ontwerpsteun, deelconsolidatie, materiële innovatie, prototyping, professionele projectleiding

 · Installatieslocatedchina laat JIT-levering en lage vervoerskosten toe
Kwaliteit en Andere Certificatie

· ISO-9001, ISO/TS-16949 EN ISO 14001

Buitencomités

· Kapassemblage, Stootkussens - half hoogtepunt, en kwart, Kappanelen, medio Daken –, opgeheven, Versieringslusjes en stroomlijnkap, Zonneklepassemblage, Structurele deurranden, Buitenversiering - tuimelschakelaarpanelen, a-Pijlers, Luchtdeflectors

Onder Kapcomités

· Ventilatorsluiers, Ruitewisserhuisvesting (regendienbladen), het Koelen modules, Batterijdozen/dekking, Motordekking, binnenland/buitenkant, Firewalls
Binnenlandse Comités

· Onder ritbeschermers (onder cabine/chassisstroomlijnkap), Deurranden, Ladingsvloeren, Versieringspanelen